Offroad Katana Owners Club Indonesia

Gathering Lubana Sengkol

Gathering ini diadakan pada tanggal 1 oktober 2011, bertempat di Lubana Sengkol, Serpong. Di hadiri oleh 20 mobil. Dimana acara ini di dahului dengan ramah tamah, makan dan memancing. setelah dari saung ini kemudian berjalan secara rombongan ke track yang sudah di siapkan dan yang terakhir dimana seluruh mobil diajak berkubang di sungai Cisadane

      

07/04/2011

Posted in Gathering V | 2 Comments »

Suzuki SJ410 94 Offroad 7 Hari

Modifikasi Off-road
Suzuki SJ410 94 Offroad 7 Hari

FOTO LAINNYA

             

JIP -  Adrenalin yang mengucur kencang saat kaki kanan membenamkan pedal gas, sinergi setiap panca indra bahu membahu demi mengendalikan kendaraan. Sensasi inilah yang membuat Erik Anwar S jatuh cinta dengan dunia speed off-road.

Suzuki Katana lantas disulap menjadi jip 4x4 sejati, dan didapuk menjadi kereta perang dalam menuntaskan dahaganya akan sensasi adrenalin. “Sengaja pilih Katana lantaran kondisinya lebih segar dibandingkan dengan Jimny yang relatif berumur,” jelas pria yang akrab disapa Erik ini “Suzuki merupakan jip paling realistis dalam hal anggaran dan cukup menantang untuk ditaklukkan,” sambung pengusaha di bidang kuliner ini.

Sayang sekali, terjadi insiden saat pengetesan awal. Tepat seminggu sebelum jadwal balap dimulai, Katana tersebut klontang hebat, dan bodinya rusak berat. “Untung mesin, gardan dan transmisi aman. Namun bodipenyok sana-sini, pilar A dan atap bagian depan ambles, begitu pun pintu depannya,” kekeh bapak 2 anak yang mengaku semakin ingin mendalami dunia balap ini.

“Sebenarnya dalam kondisi begitu pun, jip ini masih sanggup balapan, namun sepertinya gak asyik jika kondisi acak-acakan seperti itu,” sambung pengila jip ini. “Jadi dilema, lantaran keterbatasan waktu untuk mengembalikan pada kondisi standar. Kejadian naas tersebut terjadi tepat seminggu sebelum balapan dimulai,” kenangnya.

Walau hanya sempat berhitung dalam angan, namun Erik pun memutuskan untuk melakukan langkah besar mengubah Katana miliknya layaknya Jimny Sierra. Waktu yang semakin mepet menjadi pemicu utamanya. “Memotong bodi kemudian menjejalinya dengan frame kaca Sierra berikut bandonya (pilar B). Ini lebih cepat dibandingkan ketok-mengetok mengembalikan ke wujud orisinal SJ410V,” paparnya.

Tepat sehari sebelum waktu yang ditetapkan, jip mungil ini pun sukses bertransformasi. “Hari keenam, wujud baru jip ini terbentuk sempurna. Tepat hari ke-7 jip ini sudah melenggang di lintasan,”kenang Erik. Tentunya hari itu juga jip ini langsung gaspoll.

Mesin

Mesin F10A asli bawaan si Katana, dan semua bawaan pabrik mulai cam hingga karburator masih mengandalkan bawaan orok. Namun kapasitas sudah ditingkatkan dengan memakai piston oversize 100. Tentu saja porting dan polish tidak ketinggalan. Nampak pipa stainless steel dikaryakan saluran udara yang berujung sebuah filter, ditempatkan di bawah dasbor.

Transmisi dan transfercase

Transfercase asli bawaan kendaraan tetap dipertahankan. Dalam proses transformasi dari 4x2 menjadi 4x4, Erik menyematkan transfercase SJ30 lantaran memiliki rasio H ataupun L lebih low dibandingkan bawaan SJ410. Ini mengeliminir loyo-nya putaran bawah yang biasa mendera Jimny.

Gardan

Gardan solid bawaan SJ410 masih menjadi andalan, namun selaras dengan penggantian transfercase, final gir 4.111 : 1 khas milik SJ410 digeser dengan final gir 5.125 : 1 milik Jimny JA11. Sedangkan suspensi per daun pun tetap dipertahankan, karena dianggap paling kuat dan simpel. Namun tetap diupgrade dengan menggunakan per OME dan sokbreker Profender.

Kokpit

Interior Jimny ini disederhanakan dan sepenuhnya dirancang berdasarkan kebutuhan dan fungsi. Dasbor hanya ditaburi indikator sederhana, begitu pula dengan interiornya yang sangat menonjolkan aspek fungsi.

Ban dan pelek

Ban Komodo MT dan pelek Excel dianggap perpaduan harmonis untuk menaklukan sirkuit speed yang kadang susah ditebak tabiatnya. Baik dalam kondisi basah atawa kering, ban produksi anak bangsa ini sudah terbukti kehandalannya.

Bumper

Bumper pipa menghiasi bagian depan dan buritan. Kesederhanaan dan fungsi kembali menjadi alasan utamanya.

Pintu Jepun

Sepasang pintu hibahan dari Jimny versi Jepang menggantikan pintu lama yang tak berbentuk lagi. Pintu donor ini benar-benar merupakan pintu setengah, dengan penutup samping berbahan kanvas. Konon jenis seperti ini merupakan versi optional dari SJ30.

Body lebar

Penampilan kembung menjadi ciri Jimny yang satu ini. Mohon jangan terkecoh dengan tampilannya yang menyiratkan bodywork serius. Gembung di sekitar rongga ban ini tak lain merupakan overfender custom yang sifatnya plug and play. Cukup menarik untuk dicontoh.

Tanki bahan bakar

Tangki lansiran Jazz menggantikan posisi tangki asli bawaan kendaraan. Kelebihan dari tangki yang banyak dipergunakan dalam dunia motorsport ini lantaran memiliki sekat dan busa yang mampu mereduksi efek hantaman saat bahan bakar terguncang-guncang.

Spesifikasi

Mesin                           : F10 A 4 silinder inline SOHC 970cc

Transmisi                   : 5 speed OEM SJ410 Katana

Transfercase              : 2 speed part-time OEM SJ30 (H : 1/1.741  L : 1/3.052)

Sasis                           : OEM SJ410 Katana

Gardan                        : OEM SJ410

Final gir                       : 41/8 ( 1: 5.125)

Jok                                : Summit Racing

Seatbelt                       : 4 point by Crow Enterprise

Tangki bensin            : Jazz

Per                                : Old Man Emu

Sokbreker                    : Profender 10 inci (depan/belakang)

Bumstop                      : Profender

Ban                               : Komodo MT 235/75/R15

Pelek                            : Excel 7 x 15

Pintu                             : Halfdoor Jimny SJ30

Bengkel                       : Private workshop (Sabda Alam dan Men ini the mood.) 

Modifikasi Katana Jimny Offroad

Modifikasi Jimny 4×4 offroad

Memiliki kendaraan yang handal di berbagai keadaan jalan tentu saja merupakan sebuah keinginan setiap pemakai kendaraan .

Namun tentu saja hal itu sangat susah tercapai jikala keinginan kita agar dua sisi antara onroad dan offroad harus terasa nyaman dan handal,sebab jikala kita menginginkan kendaraan nyaman onroad atau di jalanan mulus tapi di satu sisi kadang harus mengeluh ketika kita terpaksa harus berada di area jalan yang jelek bahkan jalanan semi offroad.

Saya sendiri sangat memimpikan memiliki kendaraan yang irit BBM enak di kendarai di jalanan yang bagus namun memiliki kemampuan jelajah dimedan tanah maupun jalanan Lumpur sekalipun.

Sejak lama saya melirik beberapa kendaraan yang memiliki penggerak 4×4 yang menurut saya sesuai untuk beberapa medan yang kadang harus saya lalui dalam aktifitas pekerjaan maupun keseharian.

Tentu saja banyak factor yang jadi pertimbangan dalam memilih kendaraan 4×4 yang pertama tentu saja adalah handal di antara dua medan serta irit BBM  serta memiliki harga yang relative terjangkau.

Dari beberapa factor tersebut akhirnya saya meminang SJ 410 suzuki jimny type 410 yang memiliki mesin type f 10 A dengan 4 silinder dan memiliki kapasitas mesin 970 cc .

Memang relative kecil kapasitas mesin nya namun kelebihan kendaraan ini adalah memiliki berat kendaraan yang relative ringan serta memiliki rasio perbandingan gigi yang lumayan bagus.

Jimny SJ 410 yang saya miliki memang unik sejarahnya karena kendaraan tersebut memiliki body asli kanvastop yang mengalami perubahan penggantian body katana GX jumbo karena pemakai sebelum saya tidak menyukai type jip kanvastop maka ia merenovasi jip tersebut menjadi memiliki body Katana .

Saat saya membelinya pun wajah serta keseluruhan dandanan mobil tersebut adalah katana jumbo lengkap dengan dashboard serta jok milik katana hanya saja garden depan tidak mengalami perubahan hanya di lepas kopel yang menghubungkan dari transfer case ke gardan depan.

Awal memiliki SJ 410 waktu itu saya sedang mengerjakan project Tower Seluler Telkomsel yang berlokasi di Sumatra Selatan yang memiliki medan jalanan tanah cukup banyak maka saya memutuskan untuk membawanya kesana sebagai kendaraan oprasional di samping mobil panther saya.

Ketertarikan saya dimulai dari sini untuk sedikit demi sedikitmendandani kendaraan ini agar memiliki fungsi jelajah yang lumayan baik.

Diawali dengan memasang kembali as kopel depan serta memfungsikan tuas 4×4 kemudian saya mengganti roda kendaraan tersebut dengan ban AT merk achiles 235 R 15 dengan maksud agar enak dikendarai di jalan halus dan jalan tanah.

Selanjutnya kendaraan mengalami banyak perubahan termasuk warna yang kemudian saya cat ulang dengan tanpa merubah warna STNK ( biru )

Berawal iseng dengan teman teman sekembali nya dari Sumatra saya mengikuti perjalanan Adventure yang mengakibatkan beberapa per saya patah  serta mengalami kerusakan pada shock absorber saya yang masih standar bawaan jimny kemudian akhirnya saya pun merubah serta memperbaikinya sedikit demi sedikit hingga akhirnya mengalami banyak perubahan termasuk memotong body dan mengembalikan sesuai dengan aslinya .

Hingga sekarang kendaraan tersebut sudah banyak sekali mengalami evolusi yang jauh berbeda dari semula . mulai dari pangkas body kemudian perombakan suspensi , kampaskopling, pemasangan roolbar , motor winch serta merubah header menjadi 4.2.1

Berikut data Mobil tersebut :

Spesifikasi :

Mesin                             : F10A .1000.cc

Shock stir                     : Rancho

Girboks                         : 4 speed oem Suzuki

Transfercase               : OEM Suzuki

Gardan depan             : SJ 410

Shock breaker            : Depan KYB ultra belakang Custom

Ban                                  : SIMEX extreme treker 29 R 15 dan Achiles AT 235 R15 ( masing masing 4 buah )

Wich                               : GEW 9000 lbs

Jok                                  : ex Singapore

Rool bar                        : custom

Bemper depan            : custom

Radio Kom                   : Alinco DR 135

GPS                                  : Garmin

Lampu exktra             : DLAA

Cara memasang followers ke Blog

Berikut Cara memasang followers ke Blog :

Silahkan Login Kehalaman Blog kamu

Dari dashbord blog kamu pilih Tata Letak atau Layout

Klik Add a Gadget atau Tambah Gadget

Pilih Widget HTML/JavaScript

<!-- Twitter Follower Box -->
<script type='text/javascript'>
function fanbox_init(screen_name){document.getElementById('twitterfanbox').innerHTML='\<iframe name=\"fbfanIFrame_0\" frameborder=\"0\" allowtransparency=\"true\" src=\"http://s.moopz.com/connect.html?user='+screen_name+'\" class=\"FB_SERVER_IFRAME\" scrolling=\"no\" style=\"width: 340px; px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; \"\>\<\/iframe\>';}
</script>
<div id="twitterfanbox"></div><script
type="text/javascript">fanbox_init("anwaruludna");</script
type="text><div
style="font-size:10px;margin-top:-8px;">
<!-- End Twitter Follower Box --><a href=http://anwarudna.blogspot.com/2012/12/cara-memasang-followers-ke-blog.html>+ Get This Widget</a></div style="font-size:10px;margin-top:-8px;">

Klik Simpan

Selesai dan Lihat Hasilnya